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水泥路面碎石化是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過(guò)設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級配碎石，碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類(lèi)：多錘頭碎石化和共振碎石化法。發(fā)動(dòng)機動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)經(jīng)過(guò)液壓泵液壓馬達變速傳動(dòng)軸緊裝置傳向后橋，進(jìn)而箱箱實(shí)現行走，工作裝置經(jīng)申液綜合控制油知實(shí)現上升及下降，從而實(shí)現破砰功能。多錘頭碎石化，它利用設備所帶多個(gè)重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。碎石化后要求采用Z形壓路機碾壓。

反擊板一般采用鋼板焊成。其反擊面上裝有耐磨的襯板、但也可用反擊輥或篦條板組成。帶有篦縫的反擊面，其產(chǎn)品細粒級含量較少，設備生產(chǎn)能力可提高，省電耗。但存在結構復雜、反擊面磨損后難于更換、磨損快等缺陷。為此，需要對傳統的破碎機選型方法進(jìn)行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導礦山生產(chǎn)。在加熱操作時(shí)調試軸承加熱器溫度過(guò)高，則會(huì )使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內磨損速度快。這時(shí)如超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。防止雜質(zhì)侵入，以延長(cháng)油封壽命，但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時(shí)一定要在雙唇之間填滿(mǎn)潤滑脂。

還應注意以下事項：4、安裝反擊式破碎機的板錘時(shí)，注意各板錘的重量是否一致，盡量將對稱(chēng)位置的板錘重量差控制在比較小。假如顎式破碎機容易發(fā)作異常振動(dòng)，請思索調整顎板。由于軸承磨損嚴重，能夠突破顎式破碎機底座以改換軸承。假如顎式破碎機太松或太緊，能夠改換顎式破碎機。改換更鞏固的底座，以避免相似的毛病再次發(fā)作。選擇移動(dòng)破碎機型號的時(shí)候四、材質(zhì)不同的產(chǎn)品，采用的材質(zhì)也是不一樣的，很多的使用場(chǎng)地由于環(huán)境比較惡劣，機器需要經(jīng)常面對一些風(fēng)吹雨淋或是腐蝕性的惡劣情況，就需要選擇材質(zhì)更加耐用的機器。